AbavaNet technology

Преграждающие устройства контроля доступа

Преграды

Преграда в алгоритме прохода

Преграды (по ГОСТ - «устройства преграждающие управляемые», УПУ) - устройства, обеспечивающие физическое препятствие свободному доступу и оборудованные исполнительными устройствами для управления их состоянием.

Основное назначение преграды – пропустить имеющих разрешение на проход и не пропустить не имеющих - по результатам проверки контролирующими устройствами.

Основные характеристики

  • Пропускная способность

    обычно измеряется в чел./мин.

  • Контроль процедуры прохода

    по степени надежности: частичное перекрытие (турникеты, шлагбаумы), полное перекрытие (полноростовые турникеты, специализированные ворота), сплошное перекрытие проема (сплошные двери, сплошные ворота), блокирование объекта в проеме (шлюзы, кабины проходные).

  • Контроль прохода одновременно двух или более человек

    по необходимости, при соответствующих требованиях внутреннего распорядка

Защитные свойства

  • противостояние взлому

    Способность противостоять разрушающему воздействию.

  • пулестойкость

    Способность противостоять сквозному пробиванию пулями и отсутствие при этом опасных для человека вторичных поражающих элементов.

  • взрывостойкость

    Способность противостоять разрушающему воздействию взрывчатых веществ.

  • устойчивости к вскрытию

    устойчивость к манипулированию, к наблюдению ввода запоминаемого кода (для клавиатур, кодовых переключателей и т.п.), устойчивость к копированию (для идентификаторов), устойчивости защиты средств вычислительной техники средств управления от несанкционированного доступа к информации.

Нормально-открытые и -закрытые

Схема прохода через НЗ-точку

В режиме ожидания, когда проход не осуществляется, нормально-закрытая преграда (дверь, турникет, шлюз) – закрыта и заблокирована. Для того, чтобы она на какое-то время (необходимое для прохода) открылась – необходимо пройти проверку.

Это – наиболее простой и надежный способ контроля прохода.

Типовые нормально-закрытые преграды:

Схема прохода через НО-точку

В режиме ожидания, когда не осуществляется проход, нормально-открытая преграда – открыта и ждет начала прохода. Во время попытки прохода или непосредственно перед ним посетитель должен пройти необходимые проверки (доказать свою личность, отсутствие запрещенных предметов и т.д.), иначе преграда закроется.

Поскольку нет необходимости тратить время на разблокировку и открывание преграды, то такие средства обладают значительно большей пропускной способностью. Однако они сложнее (и, как правило, больше по размерам и имеют более высокую стоимость), т.к. требуется очень быстро – пока нарушитель не успел пройти, заблокировать проход.

Большинство устройств, которые могут работать в нормально-открытом режиме могут быть переведены в нормально-закрытый режим (с соответствующей потерей пропускной скорости).

Типовые нормально-открытые преграды:

  • Скоростные турникеты
  • Скоростные шлагбаумы
  • Скоростные болларды
  • Скоростные ворота

Пропадание питания

Управляемые преграждающие устройства должны иметь возможность механического аварийного открывания в случае пропадания электропитания, возникновения пожара или других чрезвычайных ситуаций. Аварийная система открывания должна быть защищена от использования ее для несанкционированного проникновения.

Допускается не применять резервирование электропитания с помощью аккумуляторных батарей для преград, которые требуют для управления значительных мощностей приводных механизмов (приводы ворот, шлюзы и т.п.). Такие устройства должны быть оборудованы аварийными механическими средствами открывания и системными средствами индикации аварии электропитания.

Двери

Двери

Недорогой и самый распространенный способ преграждения свободного прохода, но при нем возможен совместный проход злоумышленника с легальным посетителем, а также фиксация фактически не совершенного прохода посетителем.

Возможна докомплектация существующей двери (металлической, деревянной или иной) до точки доступа:

  • Установка замка (электромагнитного или электромеханического)
  • Установка считывателей (или иных устройств проверок)
  • Установка доводчиков
  • Установка контроллера и аккумуляторных батарей
  • Прокладка проводов
  • Настройка и модернизация программы СКД
Стоимость - от 1 000 €

Светопрозрачные двери контроля доступа (полностью укомплектованных необходимыми устройствами):

Автоматические двери с контролем доступа

Турникеты и калитки

Турникет-трипод

Турникеты – устройство, которое обеспечивает контроль прохода по одному посетителю за раз. Контроль прохода по одному человеку обеспечивается за счет того, что в пространство, отведенное для прохода сложно (но часто - принципиально возможно) одновременно поместиться двум посетителям.

Турникеты обладают высокой пропускной способностью и устанавливаются там, где требуется организовать контролируемый проход большого количества людей. Существуют также скоростные турникеты с увеличенной пропускной способностью (до 30-50 человек в минуту).

Есть несколько типов турникетов:

  • Триподы

    Преградой является три планки, так, что в исходном положении одна из планок преграждает проход, остальные – вне зоны прохода; человек, проходя через турникет, толкает планку, барабан поворачивается, эта планка оказывается за пределами прохода; её место занимает следующая, преграждая проход следующему человеку.

  • Роторные

    Путь преграждают стенки (или ряды горизонтальных планок), установленных на вертикальной оси, для прохода нужно провернуть стенку: ее место займет следующая, препятствуя проходу следующего человека.

  • Створчатые (воротного типа) и калитки

    Содержат одну или две дверцы (поворотные, откидывающиеся или уезжающие внутрь каркаса), которые препятствуют свободному проходу. Оснащаются датчиками (чаще всего, оптическими) подхода человека к турникету и о проходе через него – для своевременного.

Существуют полноростовые модификации роторных и створчатых турникетов, которые невозможно обойти или перепрыгнуть - такие турникеты более надёжно перекрывают проход.

Турникеты не обеспечивают надежную проверку процедуры прохода: имеется возможность передачи идентифицирующего признака (карточки, брелка, документа и т.д.) или пропуск нарушителя вместо себя (в том числе при биометрическом контроле).

Стоимость - от 2 500 €

Тамбур-шлюзы

Тамбур-шлюз

Тамбур-шлюзы (проходные кабины) принципиально представляют собой две двери (распашные, маятниковые, раздвижные, поворотные, складные, механические или автоматические и т.д.), открывающихся строго по очереди. Первая дверь – впускает посетителя в пространство кабины для прохождения проверок (они осуществляются после полного закрытия первой двери) и блокирует его в ней. Вторая – выпускает его оттуда.

Тамбур-шлюзы могут представлять собой две обычные двери и специализированное программное обеспечение системы контроля доступа, которое осуществляет проверку процедуры прохода.

Шлюзовые кабины

Шлюзовые кабины

Шлюзовые кабиныкомпактный тамбур-шлюз в сборе, укомплектованный всем необходимым оборудованием (блокирующие замки, датчики открывания/закрывания дверей, аккумуляторные батареи, переговорные устройства, пульт управления для оператора, датчики безопасности, датчики контроля прохода по одному). Как правило двери в нем – автоматические (с применением автоматических приводов). Это – максимально компакное базовое устройство, легко интегрирующееся в любую систему контроля доступа (подключается как две однонаправленных двери), являющееся "несущим каркасом" для проверок с высокой степенью надежности.

Может работать автономно, под управлением оператора или в составе программ СКД.

Шлюзовые кабины устанавливаются там, где необходим режим надежных проверок посетителей.

Обеспечивает возможность надежного разнообразного контроля:

  • Невозможность преодоления

    Проем полностью перекрыт: невозможно обойти, перепрыгнуть, открыть или легко сломать преграждающие двери

  • Контроль процедуры прохода

    Невозможность входа за вышедшим посетителем, невозможность нарушения регламента прохода легальным посетителем

  • Контроль прохода по одному: весовой, объемный или пространственный

    Применение порогового сравнения веса посетителя внутри шлюза (пьезодатчиками, реагирующими на вес) с установленным порогом, или его объема (радиолокационными датчиками), или площадка под каждую ногу, в которой должен стоять посетитель (вне площадки никакой нагрузки на пол быть не должно).

  • Контроль индивидуального веса

    Дополнительный способ проверки прохода по одному или предотвращение выноса ценностей из здания (путем сравнения личного веса при входе и выходе)

  • Контроль металлических предметов (проноса оружия)

    Встроенный или интегрированный металлодетектор на входе в шлюз со стороны улицы. Для надежной работы необходим контроль оставления предметов (в т.ч. небольшого оружия) внутри шлюза.

  • Контроль оставленных предметов

    Весовой (сравнивается с правильным вес стен, пола, потолка) или радиолокационный (сравнивается пустой объем в пространстве кабины). Исключает возможность оставить оружие внутри кабины и повторно пройти арку металлоискателя на входе без оружия. Исключает возможность оставить оружие внутри.

  • Контроль проноса радиоактивных веществ

    Встроенный или интегрированный выбранный датчик радиоактивных веществ. Для надежного определения требует наличия металлодетектора (для невозможности спрятать опасные вещества в металлическом экранирующем ящике).

  • Гарантированная идентификация личности

    При проверке внутри кабины – гарантированно находится единственный посетитель. Если проверка осуществляется по биометрическим параметрам (отпечаткам пальцев, сетчатке глаза, геометрии ладони и т.д.) – его личность также надежно устанавливается. Невозможен пропуск другого посетителя вместо себя.

  • Достоверный проход

    Сигнал завершения прохода генерируется после фактического выхода посетителя из кабины. Он не может передумать и «случайно» не выйти в открытую дверь: альтернатив у него нет. Это обеспечивает надежную работу функции СКД запрета повторного прохода (antipassback).

  • Невозможность передачи идентифицирующих признаков

    Если устройства проверок установлены внутри шлюза – они проводятся, когда обе двери закрыты и посетитель полностью изолирован от внешнего мира и не может передать карточку (брелок, метку, документ) вовне.

  • Интеграция с системой видеонаблюдения

    Различные дополнительные устройства, в том числе видеокамеры могут быть установлены на каркас шлюза, как внутри, так и снаружи. С их помощью система может автоматически или по опознанию оператором принимать решение о возможности прохода посетителя.

  • Автоматическое открывание дверей

    За счет автоматических электромеханических приводов – в большинстве шлюзов.

  • Режим эвакуации: интеграция с пожарной системой

    При подаче сигнала тревоги от системы СКД или встроенного пожарного датчика обе двери открываются, оставляя проход полностью открытым для свободного выхода. Встроенные аккумуляторы (в защищенной зоне) обеспечивают несколько часов работы без внешнего питания. Двери шлюзов без электропитания могут быть разблокированы и открыты вручную.

  • Антивандальная или бронированная конструкция

    Защита от взлома (защитный каркас и стекла) или огнестрельного оружия (бронированные стекла)

  • Работа с любыми устройствами проверок и идентификации личностей (размеры):

    cчитывателями, кодовыми панелями, биометрическими устройствами, видеораспознаванием, сканерами документовов, с учетом времени прохода

  • Частичный нормально-открытый режим

    Для увеличения пропускной способности одна из дверей в режиме ожидания может быть открыта (например, с утра – уличная, вечером – внутренняя; в случае двух шлюзов один может работать на вход, другой – на выход). Использование такого открывания двери для несанкционированного прохода исключается. Устройства проверки в этом режиме устанавливаются внутри шлюза.

  • Инфракрасные радары

    Для увеличения пропускной способности первая дверь для входа посетителя внутрь кабины может открываться зараенее, при приближении посетителя к шлюза. Устройства проверки в этом режиме устанавливаются внутри шлюза.

  • Системы безопасного прохода

    Многочисленные датчики и устройства безопасности (оптопары, контроль тока в моторе, защитные стенки, датчики давления и т.д.) обеспечивают высокую защиту посетителя в шлюзе от возможности ударов автоматически движущейся дверью.

  • Встроенное переговорное устройство и громкоговорители

    Обеспечивают возможность получения консультации оператора.

Пропускная способность шлюза – 4-6 человек в минуту.

Стоимость - от 12 000 €

Контроль автотранспорта

Проверка допуска автотранспорта аналогична проверкам посетителей. Чаще всего в качестве устройств проверки используются:

  • Кодовые панели

    Чаще всего в местах публичного доступа, например, на парковках организаций

  • Брелоки, пульты

    аналог магнитных карт, но действующие на большем расстоянии и требующие нажатия кнопки на них

  • Метки

    аналоги брелков, но не требующие нажатия

  • Индивидуальные карты

    с картовыдающими и картопринимающими устройствами; чаще всего – в зонах ограниченной или платной парковки.

  • Системы видеораспознования номеров.
  • Распознование звуков спецсигналов

    Для свободного проезда транспорта специальных служб.

Для установления факта проезда транспорта из зоны контроля используются магнитные индуктивные катушки под проезжей частью (фиксирующие наличие металла над ними) или оптопары (приемник-передатчик фиксирующие пересечение луча).

Ворота

Ворота

Механические и автоматические.

С точки зрения системы контроля доступа – аналогичны дверям для прохода посетителей с их же плюсами и минусами.

Основные характеристики: тип привода (электромеханический, гидравлический или пневматический), ширина ворот (в метрах; определяет ширину перегораживаемого проезда), пропускная способность, принцип открывания: откатные, телескопические и т.д..

Шлагбаумы

Шлагбаум

Стойки-тумбы со стрелой, преграждающие свободный проезд транспорта.

С точки зрения системы контроля доступа – аналогичны турникетам для прохода посетителей.

Легко могут быть преодолены (разрушены) при атаке транспортом, но обладают невысокой стоимостью и высокой пропускной способностью (особенно в случае скоростных шлагбаумов).

Основные характеристики: тип привода (электромеханический, гидравлический или пневматический), длина стрелы (в метрах; определяет ширину перегораживаемого проезда) и пропускная способность.

Болларды и дорожные блокираторы

Боллард

Дорожные блокираторы – платформы, и болларды – столбы, поднимающиеся из земли – устройства надежно блокирующие свободный проезд.

Они предназначены для гарантированной остановки движущегося транспорта, в том числе крупногабаритного, в том числе – на высоких скоростях.

Болларды могут иметь как автоматическое, так и полуавтоматическое исполнение (поднимание – самостоятельное, опускание – вручную).

Могут быть установлены в два ряда, реализуя шлюзовую систему.


Задать свой вопрос

Идёт отправка

Ваш вопрос:

Электронная почта:

  • Указанные контакты будут использованы исключительно для ответа на Ваши вопросы и никогда не будут публиковаться
  • Вопрос и ответ на него могут быть опубликован в разделе часто задаваемых вопросов без указания авторства вопроса

©AbavaNet, 2002-2010

О компании Продукция Услуги Правовая информация Карта сайта Контакты
Яндекс.Метрика

AbavaTechnolohy  AbavaNet technology

(495) 921-79-91
abava@abava.net
загрузка...
English
Поддержка
Медиа
Поиск
Контакты